uzriaУченые записки Российской академии предпринимательстваScientific notes of the Russian academy of entrepreneurship2073-6258JSC “Publishing Agency “Science and Education”10.24182/2073-6258-2023-22-1-32-39uzria-784Research ArticleОТРАСЛЕВОЙ СЕКТОР КАК ОСНОВА ЭКОНОМИКИ РОССИИINDUSTRY SECTOR AS THE BASIS OF THE RUSSIAN ECONOMYСовременная классификация маршрутов и анализ структуры себестоимости перевозокModern classification of routes and analysis of the structure of transportation costИлюхинаГ. Л.IlyukhinaG. L.

аспирант

Москва

postgraduate student

Moscow

kgl9261421698@yandex.ruРоссийский университет транспорта (МИИТ)РоссияRussian University of Transport (MIIT)Russian Federation2023260320232213239Copyright © Илюхина Г.Л., 20232023Илюхина Г.Л.Ilyukhina G.L.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.scinotes.ru/jour/article/view/784

В 2022 году в Российской Федерации большую часть городских граждан, пользуется услугами пассажирского транспорта общего пользования. Причем основная доля пассажирской городской логистики приходится на автобусный парк. По мнению ведущих экономических экспертов, это обстоятельство связано прежде всего с тем, что в самых крупных городах России из–за большого наплыва личных автомобилей стали появляться большие проблемы в виде пробок и парковочных мест. А альтернативы личному транспорту кроме пассажирской городской логистики не появилось. Еще один важный фактор: с каждым годом количество населения в российских городах неуклонно растет. И это при условии, что на сегодняшнее время городская пассажирская логистика востребована как никогда. К сожалению, размер субсидированных средств, которые выделяет правительство РФ на содержание муниципального городского транспорта не полностью покрывает все затраты перевозчиков. Аналитики связывают недостаток субсидий прежде всего с их необъективным расчетом: власть на местах в Российской Федерации определяет размер субсидий при помощи устаревших нормативных актов и без должных методических расчетов. Все это в совокупности приводит к неутешительным и необъективным итогам вычислений.

In 2022 in the Russian Federation, most of the urban citizens use the services of public passenger transport. Moreover, the main share of passenger urban logistics falls on the bus fleet. According to leading economic experts, this circumstance is primarily due to the fact that in the largest cities of Russia, due to the large influx of private cars, big problems began to appear in the form of traffic jams and parking spaces. And there was no alternative to personal transport except for passenger urban logistics. Another important factor: every year the population in Russian cities is steadily growing. And this is provided that today urban passenger logistics is in demand more than ever. Unfortunately, the amount of subsidized funds that the government of the Russian Federation allocates for the maintenance of municipal urban transport does not fully cover all the costs of carriers. Analysts attribute the lack of subsidies primarily to their biased calculation: local authorities in the Russian Federation determine the amount of subsidies using outdated regulations and without proper methodological calculations. All this together leads to disappointing and biased results of calculations.

городской транспортлогистикаэкономикатранспортная инфраструктурасебестоимостьurban transport logisticseconomicstransport infrastructureprime costReferencesБубнова Г.В., Берлюков Д.Н., Нань Л. Трансформация комплексов и систем общественного транспорта городских агломераций в направлении устойчивого развития и повышения безопасности. В сборнике: Современные технологии управления транспортным комплексом России. Сборник материалов IV Национальной научно-практической конференции с международным участием. Москва, 2022. С. 26–33.Bubnova G.V., Berlyukov D.N., Nan L. Transformation of complexes and public transport systems of urban agglomerations in the direction of sustainable development and increased safety. In the collection: Modern technologies for managing the transport complex of Russia. Collection of materials of the IV National Scientific and Practical Conference with international participation. Moscow, 2022. S. 26–33.Балабанова А.В. Интеграционные процессы как тренд глобального общественного развития. Ученые записки Российской Академии предпринимательства. 2019. Т. 18. № 4. С. 9–20.Balabanova A.V. Integration processes as a trend of global social development. Scientific notes of the Russian Academy of Entrepreneurship. 2019. T. 18. № 4. S. 9–20.Бегичев М.М., Власов А.В., Паньшин А.И. Предективная логистика и ее роль в управлении цепями поставок. Путеводитель предпринимателя. 2022. Т. 15. № 1. С. 67–72.Begichev M.M., Vlasov A.V., Panshin A.I. Pre-objective logistics and its role in supply chain management. Entrepreneur’s guide. 2022. T. 15. № 1. S. 67–72.Едигарева Ю.Г., Власов А.В. Опыт и проблемы использования IT-технологий в системе грузовых воздушных перевозок. Путеводитель предпринимателя. 2018. № 40. С. 153–161.Yedigareva Yu.G., Vlasov A.V. Experience and problems of using IT-technologies in the cargo air transportation system. Entrepreneur’s guide. 2018. № 40. S. 153–161.Морковкин Д.Е., Едигарева Ю.Г., Власов А.В. Сети 5G: их роль в развитии транспортных систем. Путеводитель предпринимателя. 2020. т. 13. № 2. С. 25–36.Morkovkin D.E., Edigareva Yu.G., Vlasov A.V. 5G networks: their role in the development of transport systems. Entrepreneur’s guide. 2020. vol. 13. № 2. P. 25–36.Никитина У.А., Скорюпина Л.С., Чабанова Е.В. Электрический транспорт в городской среде. Химия. Экология. Урбанистика. 2020. Т. 3. С. 178–182.Nikitina U.A., Skoryupina L.S., Chabanova E.V. Electric transport in the urban environment. Chemistry. Ecology. Urban studies. 2020. T. 3. S. 178–182.Паньшин А.И., Бегичев М.М., Власов А.В. Мировой опыт в области обеспечения безопасности на транспорте: малозатратные и быстрореализуемые мероприятия. Путеводитель предпринимателя. 2021. Т. 14. № 1. С. 178–188.Panshin A.I., Begichev MM, Vlasov A.V. World experience in the field of transport safety: low-cost and quick-to-implement measures. Entrepreneur’s guide. 2021. T. 14. № 1. S. 178–188.Рудакова Е.Н., Паньшин А.И., Власов А.В. Цифровизация как одна из тенденций развития транспорта и логистики в современных условиях. Путеводитель предпринимателя. 2021. Т. 14. № 1. С. 51–61.Rudakova E.N., Panshin A.I., Vlasov A.V. Digitalization as one of the trends in the development of transport and logistics in modern conditions. Entrepreneur’s guide. 2021. T. 14. № 1. S. 51–61.Соколов Ю.И., Лавров И.М. Экономическое влияние качества на изменение объема грузовых перевозок на рынке железнодорожного транспорта. Транспортное дело России. 2022. № 2. С. 41–43.Sokolov Yu.I., Lavrov I.M. The economic impact of quality on the change in the volume of freight traffic in the railway transport market. Transport affairs of Russia. 2022. № 2. S. 41–43.Шумилин В.П. Умный городской транспорт как один из элементов проекта «УМНЫЙ ГОРОД». Управление деятельностью по обеспечению безопасности дорожного движения: состояние, проблемы, пути совершенствования. 2020. № 1 (3). С. 456–462.Shumilin V.P. Smart urban transport as one of the elements of the SMART CITY project. Management of road safety activities: state, problems, ways of improvement. 2020. № 1 (3). C. 456–462.Шуть В.Н. Городской автоматический транспорт. Транспорт Урала. 2022. № 1 (72). С. 3–7.Shut V.N. City automatic transport. Transport of the Urals. 2022. № 1 (72). S. 3–7.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.