uzriaУченые записки Российской академии предпринимательстваScientific notes of the Russian academy of entrepreneurship2073-6258JSC “Publishing Agency “Science and Education”10.24182/2073-6258-2021-20-3-88-96uzria-689Research ArticleОТРАСЛЕВОЙ СЕКТОР КАК ОСНОВА ЭКОНОМИКИ РОССИИINDUSTRY SECTOR AS THE BASIS OF THE RUSSIAN ECONOMYПолитическая регионалистика и региональные аспекты транспортного развития РоссииPolitical regionalism and regional aspects of transport development in RussiaНовожиловА. М.NovozhilovA. M.

Кандидат политических наук, доцент

Москва

Cand Sci. (Polit.), Assoc. Prof.

Moscow

amnovogilov@mail.ruРоссийский университет транспортаРоссияRussian University of transportRussian Federation2021051020212038896Copyright © Новожилов А.М., 20212021Новожилов А.М.Novozhilov A.M.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.scinotes.ru/jour/article/view/689

Восходящее развитие экономики России обуславливает рост производства, изменение специализации экономической деятельности как России в целом, так и её регионов. Масштабы и проблемы формирования экономики и транспортной системы Российской Федерации следует рассматривать в системе территориального и хозяйственного деления страны. Необходимо интегральное развитие всех элементов общенациональной транспортной инфраструктуры в отраслевом и пространственном измерении.

The upward development of the Russian economy determines the growth of production, a change in the specialization of economic activity both in Russia as a whole and in its regions. The scale and problems of the formation of the economy and transport system of the Russian Federation should be considered in the system of territorial and economic division of the country. Integral development of all elements of the national transport infrastructure in the sectoral and spatial dimensions is necessary.

экономикатранспортрегионресурсэкономическое районированиетерриториально–производственный комплексреформыeconomytransportregionresourceeconomic zoningterritorial production complexreformsReferencesЦит. по http://dspace.nbuv.gov.ua/bitstream/handle/123456789/75640/05-Cheglazova.pdf?sequence=1.Cit. po http://dspace.nbuv.gov.ua/bitstream/handle/123456789/75640/05-Cheglazova.pdf?sequence=1.Изюмова О.Н., Бергер Ю.А. Исторический аспект экономического районирования россии: Известия Иркутской государственной экономической академии (Байкальский государственный университет экономики и права). 2015. Т. 6. № 3. С. 36.Izyumova O.N., Berger YU.A. Istoricheskij aspekt ekonomicheskogo rajonirovaniya rossii: Izvestiya Irkutskoj gosudarstvennoj ekonomicheskoj akademii (Bajkal’skij gosudarstvennyj universitet ekonomiki i prava). 2015. T. 6. № 3. S. 36.Саушкин Ю. Г. П. П. Семенов-Тян-Шанский как экономико-географ / Ю. Г. Саушкин. Отечественные экономико-географы XVIII–ХХ вв. – Москва: Государственное учебно-педагог. изд-во мин-ва просвещения РСФСР, 1957. С. 228–235.Saushkin YU. G. P. P. Semenov-Tyan-SHanskij kak ekonomiko-geograf / YU. G. Saushkin. Otechestvennye ekonomiko-geografy XVIII-HKH vv. – Moskva: Gosudarstvennoe uchebno-pedagog. izd-vo min-va prosveshcheniya RSFSR, 1957. S. 228–235.Голубчик М.М. Идеи Н. П. Огарева об экономическом районировании и современные проблемы территориального разделения труда в Российской Федерации. «Политологические науки» Инженерные технологии и системы, 1997.Golubchik M.M. Idei N. P. Ogareva ob ekonomicheskom rajonirovanii i sovremennye problemy territorial’nogo razdeleniya truda v Rossijskoj Federacii «Politologicheskie nauki» Inzhenernye tekhnologii i sistemy, 1997.К вопросу о территориальной дифференциации социально-экономических явлений / М.Е. Чеглазова. Культура народов Причерноморья. 2002. № 33. С. 35–38.K voprosu o territorial’noj differenciacii social’no-ekonomicheskih yavlenij / M.E. Cheglazova. Kul’tura narodov Prichernomor’ya. 2002. № 33. S. 35–38.Новожилов А.М. Транспортная политика Евразийского экономического союза и единое транспортное пространство. Путеводитель предпринимателя. 2020. Т. 13, № 3. С.130–136.Novozhilov A.M. Transport policy of the Eurasian Economic Union and a single transport space. Entrepreneur’s guide. 2020. T. 13, No. 3.С.130–136.Шерин Е.А. Современное понимание теории энергопроизводственных циклов в условиях рынка В сборнике: Региональные аспекты изменения природной среды и общества. Материалы XIX научной конференции молодых географов Сибири и Дальнего Востока, посвящается 60-летию Института географии им. В.Б. Сочавы СО РАН и Году Экологии в России. 2017. С. 126–128.SHerin E.A. Sovremennoe ponimanie teorii energoproizvodstvennyh ciklov v usloviyah rynka V sbornike: Regional’nye aspekty izmeneniya prirodnoj sredy i obshchestva. Materialy XIX nauchnoj konferencii molodyh geografov Sibiri i Dal’nego Vostoka, posvyashchaetsya 60-letiyu Instituta geografii im. V.B. Sochavy SO RAN i Godu Ekologii v Rossii. 2017. S. 126–128.Горбунов А. А. Региональное измерение политики развития транспортной инфраструктуры: зарубежный и отечественный опыт [Текст] / А. А. Горбунов. Социально-гуманитарные знания. 2018. № 1. С. 136–145.Gorbunov A. A. Regional’noe izmerenie politiki razvitiya transportnoj infrastruktury: zarubezhnyj i otechestvennyj opyt [Tekst] / A. A. Gorbunov. Social’no-gumanitarnye znaniya. 2018. № 1. S. 136–145.Федякин А.В. Приоритеты и императивы транспортного развития в современной российской политике ПОИСК: Политика. Обществоведение. Искусство. Социология. Культура. 2020. № 1 (78). С. 34–46.Fedyakin A.V. Prioritety i imperativy transportnogo razvitiya v sovremennoj rossijskoj politike POISK: Politika. Obshchestvovedenie. Iskusstvo. Sociologiya. Kul’tura. 2020. № 1 (78). S. 34–46.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.