<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">uzria</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Ученые записки Российской академии предпринимательства</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Scientific notes of the Russian academy of entrepreneurship</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">2073-6258</issn><publisher><publisher-name>JSC “Publishing Agency “Science and Education”</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">uzria-414</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ОТРАСЛЕВОЙ СЕКТОР КАК ОСНОВА ЭКОНОМИКИ РОССИИ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>INDUSTRY SECTOR AS THE BASIS OF THE RUSSIAN ECONOMY</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Инструмент прототипирования - новый маркетинговый подход диверсификации на современном автомобильном рынке</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Tool prototyping is a new marketing approach of diversification in today’s demanding market</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Гладкова</surname><given-names>В. Е.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Gladkova</surname><given-names>V. E.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">gladkovave@mail.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Жариков</surname><given-names>В. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Zharikov</surname><given-names>V. V.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">valera_zharikov@mail.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-2"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Маркина</surname><given-names>Н. И.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Markina</surname><given-names>N. I.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">nadegda.markina@gmail.com</email><xref ref-type="aff" rid="aff-2"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>Российская академия предпринимательства</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Russian academy of entrepreneurship</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><aff-alternatives id="aff-2"><aff xml:lang="ru"><institution>ФГБОУ ИВО «Московский государственный гуманитарно-экономический университет»</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Moscow State humanitarian-Economic University</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2016</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>13</day><month>08</month><year>2021</year></pub-date><volume>0</volume><issue>48</issue><fpage>130</fpage><lpage>139</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Гладкова В.Е., Жариков В.В., Маркина Н.И., 2021</copyright-statement><copyright-year>2021</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Гладкова В.Е., Жариков В.В., Маркина Н.И.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Gladkova V.E., Zharikov V.V., Markina N.I.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://www.scinotes.ru/jour/article/view/414">https://www.scinotes.ru/jour/article/view/414</self-uri><abstract><p>Современный автомобильный рынок сейчас четко структурирован и нацелен на специализированные (зачастую даже специфичные) целевые сегменты (уличные гонщики, элит класс, бизнес класс, средний класс, бюджетные авто для молодежи, семейный автомобиль, авто для фермеров, маршрутные такси, пассажирские такси, такси для людей с инвалидностью, специальные машины - военные, скорая помощь, аварийная, техничка, газовая служба, пожарные службы, инкассаторские, конвойные автомобили и т.д.). Для более глубокого охвата потребительского рынка автомобилей многие производители начинают выпускать прототипы ведущих и хорошо себя зарекомендовавших моделей автомобилей, что позволяет им получать дополнительную прибыль с минимальными затратами.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The modern car market is now clearly structured and aimed at a specialized (and often even specific) target segments (street racers, elite class, business class, middle class, low cost cars for young people, a family car, a car for farmers, taxi, passenger taxis, taxis for people with disabilities, special vehicles, military, ambulance, emergency, technician, gas service, fire services, cash-in-transit, escort vehicles, etc.). For a more in-depth coverage of the consumer market, many car manufacturers starting-out to produce prototypes leading and well-proven models of cars, allowing them to gain additional profit with mini maliniemi costs.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>российский автомобильный рынок</kwd><kwd>прототипирование</kwd><kwd>модельный ряд</kwd><kwd>программа утилизации</kwd><kwd>автомобильная промышленность</kwd><kwd>этапы прототипирования</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>Russian automotive market</kwd><kwd>prototyping</kwd><kwd>model range</kwd><kwd>the recycling program</kwd><kwd>the automotive industry</kwd><kwd>this NN prototyping</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">И.Б. Челпанов, С.О. Никифоров, Т.В. Кочева, Б.С. Никифоров. Машинные дизайн-технологии быстрого прототипирования // Вестн. Бурят. гос. ун-та. - 2010. - № 9. - С. 283-289.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">И.Б. Челпанов, С.О. Никифоров, Т.В. Кочева, Б.С. Никифоров. Машинные дизайн-технологии быстрого прототипирования // Вестн. Бурят. гос. ун-та. - 2010. - № 9. - С. 283-289.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Ульрих К., Эппингер C. Промышленный дизайн: создание и производство продукта. - Москва: Вершина, 2007. - 448 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Ульрих К., Эппингер C. Промышленный дизайн: создание и производство продукта. - Москва: Вершина, 2007. - 448 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Сайт «drom.ru». - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://news.drom.ru/Ford-Kuga-S-MAX-Galaxy-Explorer-20327.html (Дата обращения: 13.05.15).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Сайт «drom.ru». - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://news.drom.ru/Ford-Kuga-S-MAX-Galaxy-Explorer-20327.html (Дата обращения: 13.05.15).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Сайт «Drivee». - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://drivee.ru/nissan-almera-rossijskoj-sborki.html (Дата обращения: 13.05.16).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Сайт «Drivee». - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://drivee.ru/nissan-almera-rossijskoj-sborki.html (Дата обращения: 13.05.16).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Сайт «drom.ru». - Фёдор Леонтьев «Toyota Camry против Toyota Camry, российская сборка против японской. Кто - кого?». - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://info.drom.ru/surveys/10996/ (Дата обращения: 13.05.15).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Сайт «drom.ru». - Фёдор Леонтьев «Toyota Camry против Toyota Camry, российская сборка против японской. Кто - кого?». - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://info.drom.ru/surveys/10996/ (Дата обращения: 13.05.15).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Концептуальные основы управления затратами, формирующими себестоимость продукции и услуг / Гладкова В.Е. // Ученые записки Российской Академии предпринимательства. - 2011. - № 27. - С. 158-163.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Концептуальные основы управления затратами, формирующими себестоимость продукции и услуг / Гладкова В.Е. // Ученые записки Российской Академии предпринимательства. - 2011. - № 27. - С. 158-163.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Сайт «mail.ru». «Renault и Nissan - началось глобальное объединение». - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://auto.mail.ru/article/45306-renault_i_nissan_nachalos_globalnoe_obedinenie/ (Дата обращения: 13.05.15).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Сайт «mail.ru». «Renault и Nissan - началось глобальное объединение». - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://auto.mail.ru/article/45306-renault_i_nissan_nachalos_globalnoe_obedinenie/ (Дата обращения: 13.05.15).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Сайт «motor.ru». «У компании Rolls-Royce сменился руководитель». - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://motor.ru/news/2008/04/23/rollsroyce/ (Дата обращения: 12.09.15).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Сайт «motor.ru». «У компании Rolls-Royce сменился руководитель». - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://motor.ru/news/2008/04/23/rollsroyce/ (Дата обращения: 12.09.15).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit9"><label>9</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Жариков, В.В. Социально ориентированная логистика: цели, задачи и экономическая эффективность (статья ВАК) / В.В. Жариков, Н.А. Чайников // Журнал «Логистика». - 2014. - № 9. - М.: Типография «БЭСТ-ПРИНТ», ООО «Агентство Маркет Гайд». - С. 54-61.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Жариков, В.В. Социально ориентированная логистика: цели, задачи и экономическая эффективность (статья ВАК) / В.В. Жариков, Н.А. Чайников // Журнал «Логистика». - 2014. - № 9. - М.: Типография «БЭСТ-ПРИНТ», ООО «Агентство Маркет Гайд». - С. 54-61.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
